Como parte importante de los vehículos eléctricos, las baterías de iones de litio tendrán algún impacto ambiental durante la fase de uso. Para un análisis integral de impacto ambiental, los paquetes de baterías de iones de litio, que constan de 11 materiales diferentes, se eligieron como objeto de estudio. Al implementar el método de evaluación del ciclo de vida y el método de peso de entropía para cuantificar la carga ambiental, se crea un sistema de evaluación de índice multinivel basado en las características de la batería ambiental.
El rápido desarrollo de la industria del transporte1 juega un papel particularmente importante en el desarrollo económico y social. Al mismo tiempo, también consume una gran cantidad de combustibles fósiles, causando una contaminación ambiental grave. Según la AIE (2019), aproximadamente un tercio de las emisiones mundiales de CO2 provienen del sector del transporte. Para reducir la enorme demanda de energía y la carga ambiental de la industria del transporte global, la electrificación de la industria del transporte se considera una de las medidas clave para reducir las emisiones de contaminantes. Por lo tanto, el desarrollo de vehículos ecológicos y sostenibles, especialmente vehículos eléctricos (EV), se ha convertido en una opción prometedora para la industria automotriz.
A partir del 12 ° plan quinquenal (2010-2015), el gobierno chino ha decidido promover el uso de vehículos eléctricos para hacer que los viajes limpien. Sin embargo, la severa crisis económica ha obligado a los países a enfrentar problemas como la crisis energética, el aumento de los precios de los combustibles fósiles, el alto desempleo, el aumento de la inflación, etc., que han afectado la mentalidad social, la capacidad del consumidor de las personas y la toma de decisiones gubernamentales. Por lo tanto, la baja aceptación y aceptación de vehículos eléctricos obstaculiza la adopción temprana de vehículos eléctricos en el mercado.
Por el contrario, las ventas de vehículos con combustible continuaron disminuyendo, y la tendencia de crecimiento en el número de propietarios se desaceleró. En otras palabras, con la aplicación de las regulaciones y el despertar de la conciencia ambiental, las ventas de vehículos de combustible convencionales han cambiado opuesto a las ventas de vehículos eléctricos, y la tasa de penetración de los vehículos eléctricos está aumentando rápidamente. En la actualidad, las baterías de iones de litio (LIB) son la mejor opción en el campo de los vehículos eléctricos debido a su peso ligero, buen rendimiento, alta densidad de energía y alta potencia de salida. Además, las baterías de iones de litio, como la tecnología principal para los sistemas de almacenamiento de baterías, también tienen un gran potencial en términos de desarrollo de energía sostenible y una reducción significativa en las emisiones de carbono.
En el proceso de promoción, los vehículos eléctricos a veces se consideran vehículos de cero emisiones, pero la producción y el uso de sus baterías tienen un gran impacto en el medio ambiente. En consecuencia, investigaciones recientes se han centrado más en los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos. Hay una gran cantidad de investigaciones sobre las tres etapas de producción, uso y eliminación de vehículos eléctricos, tomó tres de las baterías de óxido de manganeso de litio de litio (NCM) y fosfato de hierro de litio (LFP) más utilizado en el vehículo eléctrico chino como sujeto de estudio y realizó un análisis especial. De estas tres baterías basadas en la evaluación del ciclo de vida (LCA) de las etapas de producción, uso y reciclaje de baterías de tracción. Los resultados muestran que la batería de fosfato de hierro de litio tiene un mejor rendimiento ambiental que la batería triple en condiciones generales, pero la eficiencia energética en la fase de uso no es tan buena como la batería triple y tiene más valor de reciclaje.
Tiempo de publicación: agosto-10-2023
