Como parte importante de los vehículos eléctricos, las baterías de iones de litio tendrán cierto impacto ambiental durante su uso. Para un análisis exhaustivo del impacto ambiental, se eligieron como objeto de estudio paquetes de baterías de iones de litio, compuestos por 11 materiales diferentes. Mediante la aplicación del método de evaluación del ciclo de vida y el método de ponderación de entropía para cuantificar la carga ambiental, se creó un sistema de evaluación de índices multinivel basado en las características ambientales de la batería.
El rápido desarrollo de la industria del transporte1 desempeña un papel particularmente importante en el desarrollo económico y social. Al mismo tiempo, también consume una gran cantidad de combustibles fósiles, lo que provoca una grave contaminación ambiental. Según la AIE (2019), aproximadamente un tercio de las emisiones globales de CO2 provienen del sector del transporte. Para reducir la enorme demanda energética y la carga ambiental de la industria del transporte mundial, la electrificación del sector se considera una de las medidas clave para reducir las emisiones contaminantes. Por lo tanto, el desarrollo de vehículos ecológicos y sostenibles, especialmente los vehículos eléctricos (VE), se ha convertido en una opción prometedora para la industria automotriz.
A partir del XII Plan Quinquenal (2010-2015), el gobierno chino decidió promover el uso de vehículos eléctricos para viajar de forma más limpia. Sin embargo, la grave crisis económica ha obligado a los países a afrontar problemas como la crisis energética, el aumento de los precios de los combustibles fósiles, el alto desempleo y la creciente inflación, entre otros, que han afectado la mentalidad social, la capacidad de consumo y la toma de decisiones gubernamentales. Por lo tanto, la baja aceptación de los vehículos eléctricos dificulta su rápida adopción en el mercado.
Por el contrario, las ventas de vehículos de combustible siguieron disminuyendo y la tendencia de crecimiento en el número de propietarios se ralentizó. En otras palabras, con la implementación de regulaciones y la creciente conciencia ambiental, las ventas de vehículos de combustible convencional han experimentado un cambio en contraposición a las ventas de vehículos eléctricos, y la tasa de penetración de estos últimos está aumentando rápidamente. Actualmente, las baterías de iones de litio (LIB) son la mejor opción en el campo de los vehículos eléctricos debido a su bajo peso, buen rendimiento, alta densidad energética y alta potencia de salida. Además, las baterías de iones de litio, como tecnología principal para sistemas de almacenamiento de baterías, también tienen un gran potencial en términos de desarrollo de energía sostenible y una reducción significativa de las emisiones de carbono.
En el proceso de promoción, los vehículos eléctricos a veces se consideran vehículos de cero emisiones, pero la producción y el uso de sus baterías tienen un gran impacto en el medio ambiente. En consecuencia, la investigación reciente se ha centrado más en los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos. Hay mucha investigación sobre las tres etapas de producción, uso y eliminación de vehículos eléctricos, tomó tres de las baterías de óxido de litio, níquel, cobalto y manganeso (NCM) y fosfato de hierro y litio (LFP) más utilizadas en el mercado chino de vehículos eléctricos como sujeto de estudio y realizó un análisis especial. de estas tres baterías basadas en la evaluación del ciclo de vida (LCA) de las etapas de producción, uso y reciclaje de baterías de tracción. Los resultados muestran que la batería de fosfato de hierro y litio tiene un mejor desempeño ambiental que la batería triple en condiciones generales, pero la eficiencia energética en la fase de uso no es tan buena como la batería triple y tiene más valor de reciclaje.
Hora de publicación: 10 de agosto de 2023
