Impulsada por la ola de neutralidad de carbono y la electrificación de vehículos, Europa, un importante motor de la industria automotriz, se ha convertido en el destino predilecto de las empresas chinas de baterías para expandirse al extranjero debido al rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía y la fuerte demanda de baterías. Según datos públicos de SNE Research, a partir del cuarto trimestre de 2022, las ventas de vehículos eléctricos en Europa se dispararon y alcanzaron un máximo histórico. En el primer semestre de 2023, 31 países europeos matricularon 1,419 millones de vehículos de pasajeros de nueva energía, un incremento interanual del 26,8%, y la tasa de penetración de estos vehículos es del 21,5%. Además de los países nórdicos, con tasas de penetración de vehículos eléctricos ya elevadas, importantes países europeos, como Alemania, Francia y el Reino Unido, también han experimentado un aumento en las ventas.
Sin embargo, cabe destacar que detrás del rápido crecimiento del mercado europeo de vehículos de nueva energía se encuentra el contraste entre la fuerte demanda de baterías y el lento desarrollo de la industria europea de baterías. El desarrollo del mercado europeo de baterías exige innovaciones innovadoras.
El concepto de protección del medio ambiente verde está profundamente arraigado en los corazones de la gente y los vehículos de nueva energía de Europa se están desarrollando rápidamente.
Desde 2020, los vehículos de nueva energía centrados en conceptos ecológicos y de protección del medio ambiente han experimentado un desarrollo explosivo en el mercado europeo. Especialmente en el cuarto trimestre del año pasado, las ventas europeas de vehículos eléctricos se dispararon y alcanzaron un máximo histórico.
El rápido crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía ha generado una gran demanda de baterías, pero la rezagada industria europea de baterías tiene dificultades para satisfacerla. La principal razón del retraso de la industria europea de baterías es la excesiva madurez tecnológica de los vehículos de combustible. Las empresas automotrices tradicionales han absorbido todos los dividendos de la era de los combustibles fósiles. La inercia mental que se ha generado es difícil de cambiar temporalmente, y no existe motivación ni determinación para transformarse a la primera.
¿Cómo solucionar el problema de la falta de baterías eléctricas en Europa?
En el futuro, ¿cómo cambiar esta situación? Quien lo logre, sin duda, alcanzará la era Ningde. CATL es el principal fabricante mundial de baterías de energía y ocupa una posición de liderazgo en investigación y desarrollo tecnológico, fabricación, transformación cero emisiones de carbono y desarrollo localizado.
En cuanto a investigación y desarrollo tecnológico, al 30 de junio de 2023, CATL poseía y estaba solicitando un total de 22.039 patentes nacionales e internacionales. Ya en 2014, Ningde Times estableció una filial de propiedad absoluta en Alemania, German Times, para integrar recursos locales de alta calidad y promover conjuntamente la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías de energía. En 2018, se reconstruyó el centro de I+D de Erfurt en Alemania para impulsar la innovación y el desarrollo de la tecnología local de baterías de energía.
En términos de producción y fabricación, CATL continúa perfeccionando sus capacidades de fabricación extrema y cuenta con las dos únicas fábricas de referencia en la industria de las baterías. Según datos oficiales de CATL, la tasa de fallos de las baterías de potencia también ha alcanzado el nivel de PPB, que es de tan solo una parte por mil millones. Su sólida capacidad de fabricación extrema permite un suministro de baterías estable y de alta calidad para la producción de vehículos de nueva energía en Europa. Al mismo tiempo, CATL ha construido sucesivamente plantas químicas locales en Alemania y Hungría para satisfacer mejor las necesidades de desarrollo de vehículos de nueva energía locales y contribuir al proceso integral de electrificación de Europa y a la expansión internacional de las empresas locales de vehículos de nueva energía.
En cuanto a la transformación hacia cero emisiones de carbono, CATL lanzó oficialmente su "estrategia de cero emisiones de carbono" en abril de este año, anunciando que alcanzaría la neutralidad de carbono en sus operaciones principales para 2025 y la neutralidad de carbono en la cadena de valor para 2035. Actualmente, CATL cuenta con dos fábricas de baterías de cero emisiones de carbono, propias y una en una empresa conjunta. El año pasado, se impulsaron más de 400 proyectos de ahorro energético, con una reducción acumulada de carbono de 450.000 toneladas, y la proporción de uso de electricidad ecológica aumentó al 26,60 %. Se puede afirmar que, en términos de transformación hacia cero emisiones de carbono, CATL ya se encuentra a la vanguardia mundial en cuanto a objetivos estratégicos y experiencia práctica.
Al mismo tiempo, en el mercado europeo, CATL también ofrece a los clientes garantías de servicio posventa localizadas a largo plazo a través de la construcción de canales localizados con productos de alta calidad, excelentes operaciones y excelentes servicios, lo que también ha estimulado aún más el desarrollo de la economía local.
Según datos de SNE Research, en el primer semestre de 2023, la capacidad instalada mundial de baterías de energía recién registradas fue de 304,3 GWh, lo que representa un aumento interanual del 50,1 %. CATL, por su parte, representó el 36,8 % de la cuota de mercado global, con una tasa de crecimiento interanual del 56,2 %, convirtiéndose en el único fabricante de baterías del mundo con una cuota de mercado tan alta que mantiene su liderazgo en el ranking mundial de uso de baterías. Se cree que, impulsada por la fuerte demanda de baterías de energía en el mercado europeo de vehículos de nueva energía, el negocio internacional de CATL experimentará un crecimiento sustancial en el futuro.
Hora de publicación: 20 de septiembre de 2023
