La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) propuso recientemente un ambicioso plan: resolver entre el 15 y el 20% de la demanda de electricidad mediante la generación de energía con paneles fotovoltaicos de aquí a 2030 y convertirse en uno de los mayores productores de energía solar de Francia.
SNCF, el segundo mayor propietario de terrenos después del gobierno francés, anunció el 6 de julio la instalación de 1.000 hectáreas de cubierta vegetal en terrenos de su propiedad, así como en techos de edificios y aparcamientos, según la Agencia France-Presse. Se espera que la inversión total del plan, que incluye paneles fotovoltaicos, alcance los 1.000 millones de euros.
Actualmente, la SNCF arrienda sus propios terrenos a productores solares en varias localidades del sur de Francia. Sin embargo, su presidente, Jean-Pierre Farandou, declaró el día 6 que no era optimista sobre el modelo actual, pues creía que estaba «alquilando nuestro espacio a otros a bajo precio, permitiéndoles invertir y obtener beneficios».
Farandu dijo: «Estamos cambiando de rumbo». «Ya no alquilamos la tierra, sino que producimos electricidad nosotros mismos… Esto también es una especie de innovación para la SNCF. Debemos atrevernos a mirar más allá».
Francourt también destacó que el proyecto ayudaría a la SNCF a controlar las tarifas y a protegerse de las fluctuaciones del mercado eléctrico. El aumento repentino de los precios de la energía desde principios del año pasado ha impulsado a la SNCF a acelerar sus planes, y el sector de pasajeros de la compañía, por sí solo, consume entre el 1 % y el 2 % de la electricidad de Francia.
El proyecto solar de la SNCF cubrirá todas las regiones de Francia, con proyectos que comenzarán este año en una treintena de emplazamientos de distintos tamaños, pero la región del Gran Este será "un importante proveedor de parcelas".
SNCF, el mayor consumidor de electricidad industrial de Francia, cuenta con 15.000 trenes y 3.000 estaciones y espera instalar 1.000 megavatios de paneles fotovoltaicos de máxima potencia en los próximos siete años. Para ello, opera una nueva filial, SNCF Renouvelable, que competirá con líderes del sector como Engie o Neoen.
La SNCF también planea suministrar electricidad directamente a los equipos eléctricos de numerosas estaciones y edificios industriales, así como a algunos de sus trenes, de los cuales más del 80 % actualmente funcionan con electricidad. Durante las horas punta, la electricidad podrá utilizarse para los trenes; en las horas valle, la SNCF podrá venderla, y los ingresos resultantes se destinarán a financiar el mantenimiento y la renovación de la infraestructura ferroviaria.
La ministra de transición energética de Francia, Agnès Pannier-Runacher, apoyó el proyecto solar porque “reduce las facturas al tiempo que fortalece la infraestructura”.
La SNCF ya ha comenzado a instalar paneles fotovoltaicos en los aparcamientos de un centenar de pequeñas estaciones de tren, así como en varias de gran tamaño. Los paneles serán instalados por socios, y la SNCF se ha comprometido a «adquirir, siempre que sea posible, los componentes necesarios para construir sus proyectos fotovoltaicos en Europa».
De cara al año 2050, se podrían cubrir hasta 10.000 hectáreas con paneles solares y la SNCF espera ser autosuficiente e incluso revender gran parte de la energía que produce.
Hora de publicación: 07-jul-2023
