La Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) propuso recientemente un plan ambicioso: resolver entre el 15 y el 20% de la demanda de electricidad mediante la generación de energía con paneles fotovoltaicos para 2030 y convertirse en uno de los mayores productores de energía solar de Francia.
SNCF, el segundo mayor propietario de terrenos después del gobierno francés, anunció el 6 de julio que instalará 1.000 hectáreas de marquesinas en los terrenos de su propiedad, así como en los tejados de los edificios y en los aparcamientos, según la Agence France-Presse.Paneles fotovoltaicos, se espera que la inversión total del plan alcance los 1.000 millones de euros.
Actualmente, SNCF alquila sus propios terrenos a productores solares en varias localidades del sur de Francia.Pero el presidente Jean-Pierre Farandou dijo el día 6 que no era optimista sobre el modelo existente, pensando que se trataba de "alquilar nuestro espacio a otros a bajo precio, permitiéndoles invertir y obtener beneficios".
Farandu dijo: "Estamos cambiando de marcha".“Ya no alquilamos el terreno, sino que producimos electricidad nosotros mismos... Esto también es una especie de innovación para la SNCF.Debemos atrevernos a mirar más allá”.
Francourt también subrayó que el proyecto ayudaría a la SNCF a controlar las tarifas y a protegerla de las fluctuaciones del mercado eléctrico.El aumento de los precios de la energía desde principios del año pasado ha llevado a SNCF a acelerar sus planes, y solo el sector de pasajeros de la compañía consume entre el 1 y el 2% de la electricidad de Francia.
El plan de energía solar de SNCF cubrirá todas las regiones de Francia, con proyectos que comenzarán este año en alrededor de 30 sitios de diferentes tamaños, pero la región del Gran Este será "un importante proveedor de parcelas".
SNCF, el mayor consumidor de electricidad industrial de Francia, tiene 15.000 trenes y 3.000 estaciones y espera instalar 1.000 megavatios de paneles fotovoltaicos de pico en los próximos siete años.Para ello, opera una nueva filial SNCF Renouvelable que competirá con líderes del sector como Engie o Neoen.
SNCF también planea suministrar electricidad directamente a los equipos eléctricos de muchas estaciones y edificios industriales y alimentar algunos de sus trenes, más del 80 por ciento de los cuales actualmente funcionan con electricidad.Durante las horas pico, la electricidad se puede utilizar para los trenes;durante los períodos de menor actividad, SNCF puede venderlo y los ingresos financieros resultantes se utilizarán para financiar el mantenimiento y la renovación de la infraestructura ferroviaria.
La ministra de transición energética de Francia, Agnès Pannier-Runacher, respaldó el proyecto solar porque “reduce las facturas y al mismo tiempo fortalece la infraestructura”.
La SNCF ya ha comenzado a instalar paneles fotovoltaicos en los aparcamientos de un centenar de pequeñas estaciones de ferrocarril, así como de varias grandes estaciones de ferrocarril.Los paneles serán instalados por socios, y SNCF se compromete a "comprar, siempre que sea posible, los componentes necesarios para construir sus proyectos fotovoltaicos en Europa".
De cara a 2050, hasta 10.000 hectáreas podrían estar cubiertas por paneles solares, y SNCF espera que sea autosuficiente e incluso revende gran parte de la energía que produce.
Hora de publicación: 07-jul-2023
